QJ Motor SRT 800SX z 2024 roku

QJ Motor SRT 800SX z 2024 roku – Kojot, który wreszcie biega jak powinien!

QJ Motor SRT 800SX to kolejny mocny zawodnik z chińskiej stajni, który coraz śmielej wkracza na polski rynek. Na pierwszy rzut oka można go pomylić z Benelli TRK 702, ale to zupełnie inna maszyna – inny sterownik, inna architektura i zupełnie inne zarządzanie paliwem. Niestety, podobnie jak większość nowych motocykli, SRT 800SX fabrycznie cierpi na „chorobę Euro5” – ospałą reakcję na gaz, nierówną pracę na niskich obrotach i nadmierne nagrzewanie się silnika. Na szczęście wiemy, jak temu zaradzić!

Nasze prace rozpoczęliśmy od „załatania” sondy lambda w sterowniku, co pozwoliło nam precyzyjnie dostroić mapy paliwa bez ingerencji fabrycznych ograniczeń. Dzięki temu motocykl nie tylko stał się bardziej dynamiczny, ale także poprawiliśmy kulturę pracy silnika, redukując szarpanie przy niskich otwarciach przepustnicy. Odpowiednia korekta dawek paliwa sprawiła, że jednostka napędowa pracuje teraz płynniej, jest mniej podatna na przegrzewanie i znacznie szybciej reaguje na ruch manetki.

Efekty? Kojot wreszcie ożył! Silnik stał się bardziej elastyczny w całym zakresie obrotów, a przyspieszenie jest teraz znacznie bardziej liniowe i dynamiczne. Poprawiona charakterystyka momentu obrotowego sprawia, że podróżowanie stało się przyjemniejsze, a wyprzedzanie na trasie znacznie łatwiejsze.

35% odkręcenia manetki:
Moc na kole: z 31.20 KM → 33.02 KM
Moment na kole: z 52.14 Nm → 56.58 Nm
50% odkręcenia manetki:
Moc na kole: z 41.17 KM → 44.72 KM
Moment na kole: z 57.70 Nm → 62.55 Nm
100% odkręcenia manetki:
Moc na kole: z 68.68 KM → 72.78 KM
Moment na kole: z 63.70 Nm → 70.43 Nm
Moc na wale: 80.86 KM
Moment na wale: 73.77 Nm
Teraz QJ Motor SRT 800SX pokazuje, na co naprawdę go stać! Jeśli Twój motocykl również zmaga się z „ekologicznymi” ograniczeniami, zapraszamy do nas – sprawimy, że będzie szybszy, mocniejszy i gotowy na każdą trasę! 🔥🏍️