BMW M 1000 RR z 2024 roku – Wyścigowy potwór z homologacją na drogę, teraz bez kagańca!
BMW M 1000 RR to maszyna stworzona z myślą o torze, ale z homologacją drogową – w 2024 roku jeszcze ostrzejsza, lżejsza i bardziej dopracowana aerodynamicznie. Sercem tego bestialskiego superbike’a jest czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 999 cm³, który w wersji seryjnej generuje potężne 205 KM. Mimo imponujących osiągów, fabryczne ustawienia – zgodne z normą Euro5+ – mocno ograniczają jego potencjał, szczególnie w dolnym i środkowym zakresie oraz na niższych biegach. My jednak wiemy, jak zrzucić te kajdany.
Podczas pracy nad M 1000 RR skupiliśmy się na uwolnieniu pełnej mocy jednostki i poprawie reakcji na gaz. Usunęliśmy wszelkie ograniczniki elektroniczne, które dławiły silnik, szczególnie na pierwszych trzech biegach i przy częściowym otwarciu przepustnicy. Zoptymalizowaliśmy mapy zapłonu i paliwa pod kątem maksymalnych osiągów, jednocześnie zachowując pełną kulturę pracy jednostki. Przejęliśmy także kontrolę nad systemem ETV (electronic throttle valve), eliminując opóźnienia i spowalniacze momentu. Efekt? Mka oddycha pełną piersią.
M 1000 RR po naszej ingerencji stał się jeszcze bardziej brutalny – w pozytywnym sensie. Przyspieszenie jest natychmiastowe, reakcja na gaz perfekcyjnie liniowa, a dodatkowe konie i niuty przekładają się na lepsze wyjście z zakrętów i mocniejsze parcie na prostych. Dźwięk? Dziki, głęboki, torowy. Tak jak powinien brzmieć prawdziwy superbike.
Moc na kole: z 186.77 KM → 196.27 KM
Moment na kole: z 122.37 Nm → 126.19 Nm
Moc na wale: 215.10 KM
Moment na wale: 130.29 Nm
BMW M 1000 RR po naszej kuracji to już nie tylko topowy sprzęt klasy premium – to torowa broń bez kompromisów. Jeśli chcesz wycisnąć z niej 110% możliwości i zdominować asfalt, zapraszamy – wiemy, jak z niej zrobić prawdziwego zawodnika! 🏁🔥💨